在当今的海洋战场上,航母作为海上霸主,其战斗力的核心要素之一便是舰载机。回首中国航母的发展历史,那是一条从无到有、砥砺奋进的道路。辽宁舰的服役,开启了中国航母时代的新纪元,而山东舰的入列,则标志着中国海军正式步入双航母时代。如今,福建舰也已下水,正向着形成战斗力稳步迈进。在这波澜壮阔的航母发展进程中,歼 - 15 舰载战斗机无疑扮演着至关重要的角色,它是中国海军走向深蓝的 “利刃”,是航母编队体系中的关键一环。
时间回溯到 21 世纪初,中国航母事业刚刚起步,在成功购入 “瓦良格” 号航母(辽宁舰前身)后,一个严峻的问题摆在眼前 —— 缺少适配的舰载机。彼时,世界上能够自主研制舰载机的国家寥寥无几,有关技术更是被少数强国严密封锁。中国海军深知,没有舰载机的航母无异于海上的 “移动靶标”,于是开启了艰难的舰载机自研之路。
鉴于中国空军装备有大量苏 - 27 系列战斗机,且对其技术较为熟悉,苏 - 33 舰载机自然成为重要参考蓝本。中国抓住机遇,从乌克兰购入一架 T-10K-3 号舰载机原型机(苏 - 33 的早期改良型号),为自主研制提供了关键样本。
中国航空工业集团公司沈阳飞机工业集团临危受命,迅速组建精英研发团队,以歼 - 11 战斗机为基础,融合从乌克兰获得的技术和自身的创新成果,全力投入歼 - 15 项目攻关。研发过程困难重重,没有成熟的研制规范和技术体系可依循,一切都要从零摸索。但科研人员不畏艰难,攻克了机翼折叠系统制造装配技术、拦阻钩系统制造技术、加受油系统制造技术等一系列舰载机特有的关键技术,成功建成了国内顶尖的钛合金加工制造中心、一流的复合材料制造中心等航空产品制造生产线。从设计发图到成功首飞,仅用 10 个半月的惊人速度,创造了舰载机 “当年生产、当年铅封、当年交付、当年形成战斗力” 的历史纪录,让世界见证了 “中国速度”。
歼 - 15 作为一款重型舰载战斗机,机长 22.28 米,翼展 15 米,机高 5.92 米,最大起飞重量达 32.5 吨。这样的 “身材” 在舰载机领域堪称魁梧,为其提供了强大的载荷能力和作战半径。其最大飞行速度可达 2.4 马赫,实用航程为 3500 公里,作战半径超过 1500 公里,能够在广袤的海域上空长时间巡逻、作战,覆盖范围远超一般中型舰载机。实用升限达 20000 米,在空中占据高度优势,无论是执行制空任务还是对海、对地攻击,都能居高临下,掌控全局。
在武器挂载方面,歼 - 15 拥有 12 个外挂点,可挂载包括 PL-12 中程空空导弹、PL-10 近程空空导弹、鹰击系列反舰导弹、空地导弹以及航空炸弹等多种武器,火力配置丰富多样,能根据不同作战任务灵活搭配,实现对空、对海、对地全方位打击。动力系统上,早期配备俄制 AL-31F 引擎,如今换装国产 WS-10H 发动机,单台最大推力约 132 千牛,双发的强劲动力确保了战机在航母短距起降时的安全性与可靠性,也为其在空中的高机动性提供有力支撑,无论是高速冲刺、低空盘旋还是大过载机动,都能应对自如。
歼 - 15 在气动布局上借鉴了苏 - 33,采用三翼面布局,即在常规的主机翼前增加了一对鸭翼。这种设计并非简单的模仿,而是融入了中国航空科研人员的智慧创新。鸭翼的加入,使战机在大迎角飞行状态下,鸭翼与主翼能够同时产生升力,极大地提高了飞机的升阻比,有效改善了起降性能,确保在航母短距滑跃起飞时能够迅速获得足够的升力,安全离舰。
同时,歼 - 15 的机翼可折叠,这是舰载机适应航母有限空间的关键设计。折叠后的机翼能够显著减少战机在航母甲板上的停放面积,使得航母能够搭载更多的舰载机,提升航母编队的作战力量规模。而且,在机身结构方面,歼 - 15 大量采取高强度、轻质的复合材料,优化了机体结构强度与重量的平衡,既保证了战机在高强度作战、频繁起降过程中的结构可靠性,又尽可能减轻了空重,为增加燃油和武器挂载腾出了空间,逐渐增强了作战效能。
早期的歼 - 15 部分沿用了苏 - 27 系列的一些航电设备,但随着中国电子科学技术水平的快速的提升,后续改进型号大力换装先进的国产航电系统。其中,最为关键的是换装了有源相控阵雷达(AESA),相较于传统的机械扫描雷达,有源相控阵雷达具备波束指向灵活、多目标探测与跟踪能力强、抗干扰性能优异等诸多优势。它能够在复杂的电磁环境下,迅速捕捉到多个空中、海面目标,并精确跟踪其运动轨迹,为飞行员提供清晰、准确的战场态势信息,无论是空中格斗还是对海、对地攻击,都能做到先敌发现、先敌打击。
除雷达外,歼 - 15 还配备了先进的电子对抗系统,能够对敌方的电磁干扰进行相对有效反制,确保自身通信、雷达等电子设备的正常运行;高精度的惯性导航、卫星导航组合系统,为战机在茫茫大海上提供精准的定位,确保飞行航线的准确性,即便在失去地面引导的情况下,也能依靠自身导航系统顺利执行任务;全玻璃化座舱设计搭配先进的人机交互界面,让飞行员能够直观、便捷地获取各种飞行参数、武器状态等信息,极大减轻了飞行员的操作负担,使其能够将更多精力投入到作战决策中。
歼 - 15 拥有多达 12 个外挂点,分布在机翼、机身下方,具备强大的多用途挂载能力。在空战任务中,它可挂载霹雳系列空空导弹,如霹雳 - 10 近程格斗导弹,凭借其高机动性、大离轴角发射能力,能在近距离空战中迅速捕捉、锁定敌机,给予致命一击;霹雳 - 12、霹雳 - 15 中远程空空导弹,则具备超视距打击能力,使用先进的主动雷达导引头,能够在远距离上精准追踪目标,配合有源相控阵雷达,实现对多个空中目标的同时攻击,构建起远、中、近多层次的空战火力网。
对地攻击时,歼 - 15 可携带空地导弹、精确制导炸弹等武器。KD-88 空地导弹,具有射程远、精度高的特点,能够对地面目标进行精确打击,无论是坚固工事、装甲集群还是指挥中心,都能有效摧毁;卫星制导炸弹、激光制导炸弹等精确制导弹药,在复杂地形环境下,也能依据卫星定位或激光指示,准确命中目标,最大限度减少附带损伤。
在对海作战方面,鹰击系列反舰导弹更是歼 - 15 的 “撒手锏”。鹰击 - 83K 反舰导弹,具备亚音速掠海飞行能力,能够低空突防,避开敌方舰艇的防空探测,末端采用主动雷达导引,精确打击海上舰艇目标;鹰击 - 91 超音速反舰 / 反辐射导弹,集反舰与反辐射功能于一身,既能凭借超音速突防能力突破敌方舰艇防空网,又能在战时对敌方舰载、陆基雷达进行攻击,使其防空系统陷入瘫痪,为后续打击创造有利条件。与一些国外舰载机相比,如法国 “阵风 - M” 舰载机,歼 - 15 在挂载重型武器的数量和种类上都不逊色,而且凭借自身重型机的优势,在挂载大型反舰、空地导弹时,作战半径更远,打击威力更大。
作为美军现役主力舰载机,F/A - 18E/F “超级大黄蜂” 名声在外。从航程与作战半径来看,歼 - 15 机内满油航程达 3500 公里,作战半径超 1500 公里,“超级大黄蜂” 机内满油航程约 2300 公里,作战半径 720 公里左右,歼 - 15 优势显著,能在更远距离执行任务,掌控更大范围海空域。外挂点方面,两者都有 12 个外挂点,可挂载丰富武器弹药,不过歼 - 15 凭借重型机特性,挂载重型武器时更具优势,如挂载大型反舰导弹时,能携带更多燃油保持更远航程。航电系统上,早期歼 - 15 航电落后,如今换装有源相控阵雷达等先进设备,与 “超级大黄蜂” 的 APG - 79 AESA 雷达性能相近,在探测精度、多目标解决能力上难分高下。隐身技术上,“超级大黄蜂” 采用一定隐身设计,RCS 约 1.1 平方米,歼 - 15 原始设计未侧重隐身,但通过改进涂料、优化外形细节,正逐步缩小差距。实战经验上,“超级大黄蜂” 参与多次局部战争,实战表现丰富,歼 - 15 虽暂无实战经历,但通过高强度模拟对抗训练,不间断地积累经验,飞行员作战素养过硬,一旦实战,定能发挥强大战斗力。综合对比,歼 - 15 在航程、载弹量有优势,航电追近,隐身改进中,实战经验待积累。
“阵风” M 作为法国海军骄傲,性能不俗。尺寸上,歼 - 15 机长 22.28 米,翼展 15 米,远大于 “阵风” M,大尺寸带来更大内部空间,载油量、载弹量潜力更大。外挂点方面,“阵风” M 有 14 个外挂点,歼 - 15 有 12 个,看似 “阵风” M 占优,但歼 - 15 挂载重型武器能力强,且总挂载重量可达 8 吨,“阵风” M 挂载重量约 6 吨,实际挂载能力各有千秋。超音速巡航能力,“阵风” M 凭借先进发动机具备一定超音速巡航能力,歼 - 15 最大速度 2.4 马赫,虽不能长时间超音速巡航,但高速冲刺、拦截性能出色。作战体系支持上,法国海军作战体系相对单一,中国海军构建起完备海空作战体系,歼 - 15 可与预警机、加油机、电子战机等协同作战,战场态势感知、作战持续性远超 “阵风” M。整体而言,歼 - 15 尺寸大、挂载能力强,更容易融入体系作战。
苏 - 33 与歼 - 15 渊源深厚,歼 - 15 借鉴其设计。技术传承上,歼 - 15 吸收苏 - 33 成熟技术,又融入大量新技术改进,如苏 - 33 航电老旧,歼 - 15 换装先进国产航电,探测、火控、电子对抗能力大幅度的提高。机体材料方面,苏 - 33 多采用传统金属材料,歼 - 15 大量运用高强度复合材料,在保证机体强度同时减轻重量,增加燃油、武器挂载量,提升机动性与航程。航电系统对比,苏 - 33 多为机械扫描雷达,歼 - 15 有源相控阵雷达探测距离更远、精度更高,能同时跟踪多个目标,战场感知占优。武器挂载上,苏 - 33 武器种类相对单一,歼 - 15 可挂载霹雳、鹰击等系列先进导弹,空地、空海打击能力全面且强大。可见,歼 - 15 凭借后发优势,在技术先进性、作战能力上超越苏 - 33。
尽管歼 - 15 尚未经历实战战火的洗礼,但在各类实战演练任务中,已然展现出强大的作战能力。多次红蓝对抗演练里,歼 - 15 作为红方主力战机,面对蓝方模拟敌机与防空系统,充分的发挥其高机动性与航电优势。在制空任务中,凭借先进的空空导弹与有源相控阵雷达配合,快速锁定蓝方战机,模拟空战击落比成绩斐然;对海打击演练时,挂载鹰击系列反舰导弹,从远距离低空突防,精准命中模拟敌舰目标,展现强大反海能力;还有 “伙伴加油” 演练,多批次歼 - 15 在空中完成加油动作后,迅速奔赴任务空域,延长作战半径与滞空时间,提升航母编队持续作战能力。这些演练充分证明,歼 - 15 已融入航母编队作战体系,能胜任复杂海空作战任务。
展望未来,歼 - 15 仍有巨大改进潜力。动力方面,换装更先进的国产发动机,如传闻中的 WS-15 改进型,逐步提升推力与可靠性,缩短滑跃起飞距离、增加载弹量航程;航电系统持续升级,提升雷达探测精度、抗干扰能力,融合更智能的战场态势感知技术,实现与预警机、卫星等情报共享无缝对接;武器挂载适配新型隐身反舰、空地弹药,增强突防打击能力;借助无人技术,发展忠诚僚机伴随作战,拓展作战模式。随着中国航母迈向弹射时代,歼 - 15 改型将配合弹射起飞,发挥重载优势,还可与隐身舰载机协同作战,高低搭配,构建更强大的航母编队防空、制海、对地打击体系,捍卫中国海疆安全,驰骋远海大洋。
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